ஒரு தொழில்முறை பார்வையில் இருந்து சக்கர நாற்காலியைத் தேர்வுசெய்ய வாடிக்கையாளர்களுக்கு எப்படி உதவுவது

சக்கர நாற்காலிகளை கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முதல், மென்மையான இருக்கை மெத்தைகள்;இரண்டாவது, கடினமான இருக்கை மெத்தைகள்;மூன்றாவது, உயர் பின் சக்கர நாற்காலிகள்;நான்காவது, சில சிறப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்ட சக்கர நாற்காலிகள்: கழிப்பறை, கட்டிலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் பல.சக்கர நாற்காலிகளின் வடிவமைப்பில் பல செயல்பாடுகள் உள்ளன, ஆனால் இந்த செயல்பாடுகளை ஒரே சக்கர நாற்காலியில் ஒரே நேரத்தில் பிரதிபலிக்க முடியாது, மேலும் பயனர்கள் தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்து வாங்க வேண்டும்.
பொதுவாக போக்குவரத்து சாதனமாக மட்டுமே, மடிக்கக்கூடிய மற்றும் இலகுரக சக்கர நாற்காலியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.இது காரின் டிரங்குக்குள் வைக்கப்படலாம், எளிதாக மாடிக்கு எடுத்துச் செல்லலாம், மேலும் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது குறைந்த இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளலாம்.
ஒரு கையை மட்டுமே வைத்திருக்கும் அல்லது ஒரு கையால் சக்கர நாற்காலியை ஓட்டக்கூடிய சிறப்புப் பயனர்களுக்கு, ஒரே ஒரு கையால் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சக்கரங்களை ஓட்டக்கூடிய சக்கர நாற்காலியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு நர்சிங் ஊழியர்கள் இல்லாமல் ஒரு சாதாரண சக்கர நாற்காலியை வாங்கினால், நீங்கள் இடத்தில் மட்டுமே சுற்ற முடியும்.
சக்கர நாற்காலி என்பது நோயாளியின் மறுவாழ்வுக்கான ஒரு முக்கியமான கருவியாகும், கீழ் முனை குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கான போக்குவரத்து சாதனம் மற்றும் முதுகெலும்பு காயம் உள்ள நோயாளிகளுக்கு வாழ்நாள் முழுவதும் போக்குவரத்து வழிமுறையாகும்.மிக முக்கியமாக, சக்கர நாற்காலிகளின் உதவியுடன் உடற்பயிற்சி செய்யவும் சமூக நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கவும் இது அவர்களுக்கு உதவுகிறது.சக்கர நாற்காலிகள் சாதாரண சக்கர நாற்காலிகள், மின்சார சக்கர நாற்காலிகள் மற்றும் சிறப்பு வடிவ சக்கர நாற்காலிகள் என பிரிக்கப்படுகின்றன.பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு வடிவ சக்கர நாற்காலிகள் நிற்கும் சக்கர நாற்காலிகள், படுத்திருக்கும் சக்கர நாற்காலிகள், ஒருதலைப்பட்ச ஓட்ட சக்கர நாற்காலிகள் மற்றும் போட்டி சக்கர நாற்காலிகள்.
முதல் முறையாக சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்தும் நபர் அல்லது குடும்ப உறுப்பினராக, அவர்கள் எப்படி தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

1. வீல் தரையிறக்கம்.ஒரு சிறிய கல்லை அழுத்தினாலும் அல்லது ஒரு சிறிய மேட்டைக் கடந்து சென்றாலும், பயனர் தன்னிச்சையாக நடக்க ஓட்டும்போது, ​​மற்ற சக்கரங்கள் காற்றில் நிறுத்தப்படாது, இதன் விளைவாக திசைக் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும் அல்லது திடீரென திரும்பும்.
2. வெளிப்பாட்டின் நிலைத்தன்மை.பயனர் தன்னிச்சையாக ஓட்டிச் செல்லும் போது சரிவுப் பாதையில் ஏறிச் செல்லும்போது அல்லது பக்கவாட்டுப் பாதையின் குறுக்கே வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அவர்களால் முதுகில் சாய்க்கவோ, தலையைக் கட்டவோ அல்லது பக்கவாட்டில் சாய்க்கவோ முடியாது.
3. நின்று அலை செயல்திறன்.துணை மருத்துவர் நோயாளியை வளைவில் தள்ளி, பிரேக் போட்டு, வெளியேறும்போது, ​​சக்கர நாற்காலி சரிவுப் பாதையில் இருந்து உருளவோ அல்லது உருட்டவோ முடியாது.
4. கிளைட் ஆஃப்செட்.விலகல் என்பது உள்ளமைவு சமநிலையற்றது மற்றும் 2.5 டிகிரி சோதனை பாதையில் பூஜ்ஜியக் கோட்டிலிருந்து விலகல் மதிப்பு 35 செ.மீ.க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
5. கைரேஷனின் குறைந்தபட்ச ஆரம்.கிடைமட்ட சோதனை மேற்பரப்பில் 0.85 மீட்டருக்கு மிகாமல் 360 டிகிரி இருவழி சுழற்சியை உருவாக்கவும்.
6. குறைந்தபட்ச பரிமாற்ற அகலம்.ஒரு தலைகீழ் இயக்கத்தில் சக்கர நாற்காலியை 180 டிகிரி திருப்பக்கூடிய குறைந்தபட்ச இடைகழி அகலம் 1.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
7. இருக்கையின் அகலம், நீளம், உயரம், பின்புறத்தின் உயரம் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்டின் உயரம் ஆகியவை அவற்றின் சொந்த தயாரிப்புகளுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
8. அதிர்வு எதிர்ப்பு சாதனங்கள், ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் சக்கர நாற்காலி மேசைகளை நிறுவுதல் போன்ற பிற துணை பாகங்கள்.